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汽车知识小常识

时间:2020-03-21来源:未知 作者:admin点击:
汽车知识小常识_交通运输_工程科技_专业资料。汽车屁股后面的字母各是什么含义? 文章来源:豫见租车 一、 增压发动机 类型一:TSI 大众的 TSI 在国内外有着不一样的意思,国外的意

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  汽车屁股后面的字母各是什么含义? 文章来源:豫见租车 一、 增压发动机 类型一:TSI 大众的 TSI 在国内外有着不一样的意思,国外的意思是 Twincharger Stratified ion,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思, T 代表涡轮增压,Si 代表燃油直喷,而不是 T 与 FSI 的简称,并没有燃油分层喷 射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。 在国内,我们经常会看到不同的 TSI 标志。有全红的、有就“SI”是红的、 还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的 排量而已。例如:2.0 排量和 1.8 排量为“SI”是红色的,而 2.0TSI 车型中的 高配车型或者高端车型则使用全红的标识,那么 1.4 排量的当然只能是只有 “I”是红色的了。 类型二:TFSI TFSI 发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是 FSI 发动机和涡轮增压器 的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。它的 T 和 TSI 中的 T 一样,表示采 用涡轮增压技术,后面的 FSI 即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion), S 表示“分层次的”。TFSI 发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是 TSI 发动机的 升级版。 类型三:TDI TDI 是英文 Turbo Direct ion 的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为了解决 SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡 轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到 10 以上,这样就可以在 转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗 粒含量也大大降低。TDI 技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸,因为 活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计, 燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合 气。 二、 自然吸气发动机 类型一:CGI/CDI 发动机 CGI 技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。 供油动作已完全独立 于进门与活塞系统之外,ECU 也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀 薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下,采用缸内直 喷设计的发动机得以进入 Ultra lean(精实)模式。 在此设定下, 发动机于进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程 才供给燃料,以达到节约的效果。根据实际测试,其最高能达到 1:65 的油、气 比例,除了节能表现相当惊人,整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而 CDI 则为该技术的柴油版本。 类型二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机 的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量 达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 目前本田的 VTEC、i-VTEC、;丰田的 VVT-i;日产的 CVVT;三菱的 MIVEC; 铃木的 VVT;现代的 VVT;起亚的 CVVT;江淮的 VVT;长城的 VVT 等也逐渐开始 使用。总的说来其实就是一种技术,名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技 术而没有正时技术, 虽然比一般发动机要省油,但依然赶不上带正时技术的发动 机。 三、 绿色发动机 类型一:Hybrid 混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称 HEV) 是指同时装备两 种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池 与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整 车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作, 从而降低油耗与排放。而宝马的 ActiveHybr 同样属于此类系统。 类型二:DM DM 是 Dual Mode 的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技 术。DM 双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电 动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方 式。 四、 驱动系统 类型一:Quattro Quattro 全时四轮驱动的核心是 Torsen 中央差速器,他比任何电子控制技 术更快的调节前后轴力量的分配。EDL(电子差速锁)在必要时将多余的动力传 送到车轮上,增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动 力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异, Torsen 就会自动地,毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上, 自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布,驾驶者能够更好的掌握 转向的精确性和灵活性,而不需要扭矩转向辅助。25 年前,奥迪的工程师以 quattro 全时四轮驱动,在驱动技术领域树立了里程碑。 类型二: 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive 四轮驱动系统(4wd 系统,车身上标识 4X4 与 4WD 意思一样)是将发动机的 驱动力从 2wd 系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd 系统之所以列入主动安全系 统, 主要是 4wd 系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的 轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd 系统对轮胎牵引力与转向 力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd 系统更有 2wd 所没有的越野性。 AWD (全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了,唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置,不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及 轻微越野路面的牵引能力。 但实际情况是,对一辆车的越野能力起决定性作用的 是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的,这也就 意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的 xDrive、奔驰 的 4MATIC 与 AWD 一样是全时四驱系统,仅仅是称呼不一样,而 sDrive 则为后驱 系统。 五、特殊车型: 类型一:奥迪-S/RS 奥迪 S 系列包括了 S3、S4、S5、S6、S8 及更为高级的 RS 系列。奥迪 S 系列 集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合, 并且全部配 备了 quattro 全时四驱系统。奥迪 RS 是 S 系列里面最为顶尖的产品,相当于宝 马的 M 系列与奔驰的 AMG 系列。 类型二:大众-GTI/R 大众标识了 GTI 的车型分别有高尔夫 GTI 与 POLO GTI,他们属于原车型真 正意义上的运动版,不但外观有所改变,发动机也比原型车的发动机更为强劲。 R 系列为大众车型的高性能版本,帕萨特与高尔夫皆有 R 系列产品,比 GTI 版本 车型的性能更为强劲。 类型三:宝马-M/车型中的数字 我们在这所说的“M”与 X5M/X6M 这样的运动版不一样,我们要介绍的是代 表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道,宝马 m 公司是宝马集团内的一 个专业机构, 其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字 母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技 艺和个人风格的象征。m 分部可以和梅赛德斯-奔驰的 AMG 相媲美,在它手中所 诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念:BMW 高品质跑车——M 系。宝马 的 M 公司除了设计和制造高性能的车型之外,它的业务还延伸至一个新的领域 ——bmwindividual(宝马个性化)改装部,主要是按照客户的个性化要求设计 制造新的个性化宝马车型,满足客户极端的个性需求。 而在一般宝马车的型号也许会让人困惑,他与一般用排量命名的方式不一 样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名,车型的 3 位数字中首数字为车系,而后 两位为扭矩识别。 例如 318i 与 320i 同样使用 2.0 自然吸气发动机,但因为调教 不一样,所以他们的扭矩分别为 180N.m 和 200N.m。 类型四:AMG 强调高性能的传统, 特别是大马力发动机的应用以及 M 和 AMG 特有的造车理 念-限量供应,这些都会使全世界的车迷如醉如狂,也造就了像 M 和 AMG 这样的 公司长盛不衰的辉煌。1988 年,AMG 成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。 那一年 AMG 与奔驰公司建立了战略伙伴关系, 而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛 等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是 1993 年出品的 C36 AMG,如今奔驰公 司承诺要在每种奔驰车上生产其 AMG 型号。

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