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车辆的维护和保养常识

时间:2020-03-09来源:未知 作者:admin点击:
车辆的维护和保养常识_能源/化工_工程科技_专业资料。车辆的维护和保养常识 仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆的维护和保养常识 日期:__________________ 单位:__________________ 第 1 页

  车辆的维护和保养常识_能源/化工_工程科技_专业资料。车辆的维护和保养常识

  仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆的维护和保养常识 日期:__________________ 单位:__________________ 第 1 页 共 8 页 仅供参考[整理] 车辆的维护和保养常识 一、车辆故障 (一)车辆故障的一般现象: 工况突变(发动机突然熄火后发动困难、 制动失灵等),声响异常(传动轴响、敲缸等),渗漏严重(水油电气等), 机械过热(发动机、电器、制动鼓等),油耗增多(缸筒隙、雾化不好等), 排气异常(蓝白黑),气味特殊(离合器打滑、轴承紧),外观异常(车歪、 变形等)。 (二)车辆故障的原因 1.设计上的缺陷(稳定性与机动性的矛盾、减 少空气阻力与驾驶空间等);2.制造上的误差;3.配件质量不佳;4.燃油、 润滑油品质差或选用不当;5.自然条件或道路条件的影响(空气质量 等);6.使用不当(负荷、速度、用油、技术);7.保养修理质量差(以修代 保等)。 (三)故障判断方法: 1、客观诊断法(检测设备、仪器、工具);专业性强,要求高,成本 大,但准确。 2、直观诊断法,从症状、特征找出原因,由简单到复杂,由表及 里。问:问清情况;看:看实物、看排气;听:听响声、听部位;嗅:嗅 气味;摸:摸发热、渗透、振动部位;试:试验,换件试验、断火试验、 不同负荷与车速试验。 (四)故障的排除: 1、油路。最常见。混合气过稀过浓;油路堵塞等。 2、电路:点火过早过迟、点火混乱等 3、机械:各种响声(瓦、轴承、气门);各种损伤。 4、发动机过热; 第 2 页 共 8 页 仅供参考[整理] 5、机油压力过高过低 (五)发动机冒烟 1、冒黑烟的原因及如何处理:燃油燃烧不完全;喷油过早,喷油泵 喷油过多或各缸喷油量不均匀;喷油器雾化不良,发动机负荷过大;空气 滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当 等。 2、冒白烟的原因及如何处理:燃油没有燃烧;喷油时间过迟,各缸 喷油间隔角度不一致;燃料供油系统中有空气或水分;喷油压力低,燃油 雾化不良,喷油器喷油时滴油等。 3、冒蓝烟的原因及如何处理:气缸窜机油或空气滤清器机油面过 高烧机油。 (六)飞车:柴油机转速失去控制,突然升高,超过允许的最高转速 并继续升高,常伴有巨大声响的现象叫飞车。 (七)发动机过热 1、冷却效果不良:百叶窗关闭或开度不足;风扇皮带松驰打滑;软 管内壁堵塞;风扇叶角度不当;水泵工作差,出水量少;水套垢沉积过多 或堵塞;散热片水管堵塞;节温器损坏、大循环不良;点火时间过迟;气温 高、顺风行驶,道路不良、使用车辆不当;负荷过大、大负荷低档行驶 等。 2、冷却水不足:散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。 3、突然过热:风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气 缸垫损坏 (八)机油压力过低 现象:机油表指针指示低于允许值;刚发动时机油压力正常,但随 第 3 页 共 8 页 仅供参考[整理] 后迅速降到零左右;机溅盘的油面增高,并带有油味和水味。 原因:机油少,发动机窜油、泄露机油等;机油变稀,粘度差,机 油内有水。 (九)机油压力过高 现象:机油表读数超过允许值上限;发动机在运转中机油压力突然 增高 原因:机油粘度过大;限压阀调整不当;润滑油道有堵塞处;机油滤 清器芯子堵塞;机油表或其感应塞失效。 诊断与排除:检查机油表和感应塞是否良好;检查机油粘度是否过 大;检查滤清器芯子是否过脏;检查限压阀弹簧压力是否过高;检查油道 是否畅通。 二、车辆的保养 1、保养的作用:使车辆经常处于良好的技术状态,随时可以出车; 在合理使用的条件下,不致中途因机件损坏而停车或发生事故;在运行 中, 可以把燃油、 润滑油及其它材料的消耗降低到最低, 降低运输成本; 减少车辆噪音和对环境的污染。 2、保养与修理的关系。预防性与补救性;成本方面、安全方面、生 产率方面。以修带保的危害(增大成本、不安全、降低生产率)。金属零 件的疲劳。 3、保养分类:定期与不定期两类。 定期有例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等。 不定期有换季保养(入冬、入夏)、走合保养、封存保养等。4、例 行保养:出车前、收车后及工作中对车辆进行的清洁检查润滑等方面的 保养。 第 4 页 共 8 页 仅供参考[整理] 具体工作:三检(出车前、行驶中、收车后);四清(机油滤清器、空 气滤清器、燃油滤清器、蓄电池),保证坚固、润滑、整洁、齐全,四 不漏(水、油、气、电) 5、一级保养。以润滑紧固为中心,检查紧固车辆外露部位的螺栓、 螺母,按规定的部位加注润滑脂。检查各总成内润滑油平面,补足润滑 油,清洗各滤清器。 6、二级保养:以检查调整为中心。除一保作业外,还要检查发动 机和电气设备的工作情况、清洗机油盘及滤清器、清洗燃油滤清器,检 查调整转向系统与制动机构,拆洗检查前、后轮毂轴承,添加润滑脂, 进行轮胎换位。 7、三级保养:以总成解体、清洗、调整为中心。除二级保养项目 外,拆检发动机和底盘的各部机件,清除积炭、结焦及冷却系的污垢。 对各总成进行解体清洗、检查调整。对车架、车身进行检查视需要进行 除锈补漆等工作。 8、走合保养:新车、大修车、以及大修发动机的车辆在初期的行 驶阶段,称为走合期。在这个时期结束时,进行的保养,叫走合保养。 走合期内车辆应注意的问题。为什么进行走合保养? 主要工作:换油、调整、紧固。 9、换季保养:在季节转换之际进行的保养。主要内容除结合二保、 三保外,还附加一些项目: 检查保温装置,修整百叶窗;检查冷却系,清除水套、散热器内的 水垢、检查节温器性能和放水开关等;调整油电路和进排气岐管预热装 置;调整蓄电池的电解液比重;清洗并加注冬夏季润滑油;冬季应采取防 寒、防冻防滑保温等措施。 第 5 页 共 8 页 仅供参考[整理] 三、车辆的正确使用(1 课时) (一)通常情况下的使用 发动机:燃油、润滑油的选用和添加;冷却液、蓄电池电解液的补 充;行驶中的温度;空气滤清器的清洁;发动机的转速与工作负荷相对应;

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